قل العلوم والتكنولوجيا الشهيرة أشياء ، قصص ، صور ، خلفيات
sayfamous.com
قل شيئا مشهورا

قطار بالبخار

قطار بالبخار (صورة 1)

يشير القطار ، المعروف أيضًا باسم قطار السكك الحديدية ، إلى مركبة تسير على خط سكة حديد ، وتتكون عادةً من عدة سيارات وهي واحدة من أهم المركبات الحديثة للإنسان. القطارات هي مثال كلاسيكي للنقل البشري باستخدام الطاقة الأحفورية. في عام 1804 ، استخدم فني المناجم البريطاني Drevisk محرك بخاري Watt لبناء أول قاطرة بخارية في العالم بسرعة تتراوح من 5 إلى 6 كيلومترات في الساعة. نظرًا لاستخدام الفحم أو الحطب كوقود في ذلك الوقت ، فقد أطلق عليه الناس "القطار" وقد تم استخدامه منذ ذلك الحين. في 22 فبراير 1840 ، تم تصميم أول قطار في العالم ، والذي كان بالفعل على المسار ، من قبل مهندس كورنوال تشارلي ريفيسيك.

في عام 1781 ، وُلد رائد القطار جورج ستيفنسون في عائلة من عمال المناجم البريطانيين حتى سن 18 عامًا ، وكان لا يزال أميًا. لقد تجاهل سخرية الآخرين وجلس في الفصول الدراسية مع أطفاله في السابعة أو الثامنة من العمر. في عام 1810 ، بدأ في تصنيع قاطرات البخار. في عام 1817 ، عندما قرر ستيفنسون ترأس بناء خط سكة حديد من ليفربول إلى مانشستر ، تم استخدام قاطرة بخارية لنقل خط سكة حديد تم نقله بالكامل بواسطة المحركات البخارية ، ومنذ ذلك الحين ، بدأ القطار في الاندفاع إلى مرحلة التاريخ البشري.

في عام 1814 ، استخدم فني تعدين بريطاني يدعى Devivisk أول محرك بخاري لـ Watt لإنشاء أول قاطرة بخارية في العالم. إنه محرك بخار أحادي الأسطوانة يمكنه سحب خمس سيارات ، بسرعة تتراوح من 5 إلى 6 كيلومترات في الساعة ، بينما اخترع ستيفنسون قاطرة البخار الحقيقية ، القطار. هذا النوع من السيارات يستخدم في استخدام الفحم أو الحطب كوقود ، لذلك أطلق عليه الناس اسم "القطار" ، وقد استخدم الاسم حتى الآن.

كان أول قاطرة بخارية تعمل بالفحم تستخدم طاقة بخار تعمل بالفحم عيبًا كبيرًا ، فقد كان من الضروري تركيب منشآت الفحم والمياه على طول السكك الحديدية ، واستغرق الأمر الكثير من الوقت لإضافة الفحم والماء إلى القاطرة. هذه غير اقتصادية للغاية. في نهاية القرن التاسع عشر ، تحول العديد من العلماء إلى قاطرات الوقود والوقود. صمم تشارلي ريفيك مهندس كورنوال أول قطار بخار في العالم كان في الواقع على المسار. يحتوي قطاره على أربع عجلات قوة ، وقد تم اختباره في 22 فبراير 1840. عندما كان فارغًا ، كان 20 كم في الساعة ، وعندما كان الحمل ثقيلًا ، كان 8 كيلومترات في الساعة (أي ما يعادل السرعة التي سار بها الناس بسرعة).

في عام 1924 ، نجحت ألمانيا والولايات المتحدة وفرنسا ودول أخرى في تطوير قاطرات ديزل الديزل ، والتي تستخدم على نطاق واسع في العالم. في عام 1941 ، نجحت سويسرا في تطوير نوع جديد من توربينات الوقود ، التي تعمل بالديزل. يتميز نموذج المنفعة بمزايا الهيكل البسيط والاهتزاز الصغير والأداء الجيد ، وبالتالي يتم اعتماده على نطاق واسع في البلدان الصناعية. منذ سبعينيات القرن العشرين ، طورت الدول قطارات فائقة السرعة ، مثل القطارات عالية السرعة من باريس إلى ليون ، بسرعة 300 كيلومتر في الساعة ، وقد وصلت القطارات فائقة السرعة من طوكيو إلى موريوكا في اليابان إلى أكثر من 250 كيلومتر. لا يزال الناس جشعين وغير راضين عن مثل هذه القطارات عالية السرعة. فرنسا وألمانيا ودول أخرى أخذت زمام المبادرة في تطوير قطارات ماجليف. كما أنشأت الصين أول خط قطار ماجليف في العالم في شنغهاي ، حيث تم تعليق القطار فوق المسار ويبلغ سرعته القصوى 400-500 كيلومتر في الساعة ، إلا أنه يستهلك الكثير من الطاقة والإشعاع ويفقد مئات الملايين من اليوان سنويًا.

ما مجموعه 9 صور عالية الدقة:
مجموعة سابقة: الروبوتات الصغيرة
المجموعة التالية: نظام تحديد المواقع العالمي